降（jiàng）低低NOx燃烧器（qì）中NOX排放的（de）干式方（fāng）法（fǎ）有（yǒu）哪（nǎ）些？燃烧（shāo）器厂家小编下面就带你（nǐ）去详（xiáng）细了解清楚吧。

1降（jiàng）低氮氧化物排放的必要（yào）性

　　氮氧（yǎng）化（huà）物（wù）即NOx，它是（shì）由多种化合物组（zǔ）成的（de）一类物质，主要包括N2O、NO、NO2、N2O3等等。燃烧是NOx产生的主要方式之一，大部（bù）分（fèn）燃（rán）烧方式中产生的NO约为90%左（zuǒ）右，剩余的10%则以NO2为主。相关（guān）研究结果表明，火力发电是空气中NOx的（de）主（zhǔ）要来（lái）源，当空气（qì）中的NOx溶于水之后会（huì）生成硝酸雨，这种雨会对自然（rán）生态环境（jìng）带来很大程（chéng）度（dù）的危（wēi）害，并且酸雨还会对建筑物、工业设备（bèi）等造成严重腐（fǔ）蚀，进而引（yǐn）起巨大的（de）经济损（sǔn）失。如果人们引用了含有（yǒu）酸（suān）性（xìng）物质的地下水，会对身体健康（kāng）造成影响。同时，当NOx浓（nóng）度（dù）超标之（zhī）后，会与人体血液中的血（xuè）色素（sù）相（xiàng）结合（hé）由此会导致血液缺（quē）氧（yǎng），进而（ér）进气中枢神经麻痹。近年来，我国在大力发（fā）展（zhǎn）经济的同（tóng）时，对自然生态（tài）环境（jìng）造成了（le）一（yī）定程度的破坏，因NOx排放量超标引（yǐn）起的各种环境问题越来越（yuè）多。为（wéi）了（le）有效减轻NOx的危害，需要逐步降低NOx的排放量，这已成（chéng）为我国当前亟待解决的问题（tí）之（zhī）一。

　　2NOx的生成机理及燃气燃烧器的脱氮技术（shù）

　　2.1NOx的生成机（jī）理

　　相（xiàng）关研究结（jié）果表明（míng），NOx主要有以（yǐ）下几（jǐ）种生成途径：

　　2.1.1燃（rán）料型NOx。具体是指燃料当中（zhōng）所含有的氮化合物在燃（rán）烧过程中发生热分解，进（jìn）而氧化生成NOx。

　　2.1.2热力型NOx。具体是指空气（qì）当（dāng）中的氮气在高温的（de）条件下经过氧化（huà）后生成NOx。

　　2.1.3快速型NOx。当燃烧（shāo）燃烧时，空（kōng）气中的氮（dàn）与燃料当中的碳氢离（lí）子团会发生化学反应，由此会快速（sù）生成（chéng）NOx。

　　在（zài）上述三种生成（chéng）途径（jìng）当（dāng）中，快（kuài）速型所占的比例相（xiàng）对较少，仅为5%左右（yòu）；当温度在1600摄氏度以（yǐ）下时，热力（lì）型的生成（chéng）率（lǜ）非常低，但当（dāng）温度超（chāo）过（guò）1600摄氏度后，热力型的NOx生成（chéng）速度会急（jí）剧（jù）增加（jiā），并且两（liǎng）者之（zhī）间成（chéng）正（zhèng）比例关系（xì），即（jí）温度越高，NOx的生成率越（yuè）高。

　　2.2燃气燃烧器的（de）脱氮技术

　　为了有效降低NOx的排放，经常会采用向燃烧室内注水火势蒸汽的方法，以此（cǐ）来降（jiàng）低燃（rán）烧温度（dù），从而（ér）达到减（jiǎn）少NOx的排放量。实践（jiàn）证（zhèng）明，虽然（rán）这种方法可以使NOx的排（pái）放量有所降低（dī），但却会（huì）对燃烧的稳定性造成（chéng）一定的影响，所以该方（fāng）法现（xiàn）已很少使用；有些电厂采用SCR法来降低NOx的排（pái）放，SCR即选择性催化（huà）还原法，它是在催化剂的（de）作用下，将N0和NO2还原成为N2，该（gāi）过程（chéng）中（zhōng）基本不会（huì）发（fā）生（shēng）NH3的（de）氧化（huà）反应，显著（zhe）提高了N2的选择性，并且还（hái）大幅度减少了NH3的（de）消耗。但采用该方法时，需要（yào）在燃（rán）气燃烧器的排气中，加装专门（mén）的SCR脱硝装置，由此（cǐ）使得成本增大；干式低氮燃烧技术简称DLN，它（tā）的原（yuán）理是（shì）先让燃烧与较多的（de）空气相混（hún）合（hé），这样（yàng）做的主要目的是稀释（shì）燃（rán）料，然后（hòu）再进行低温度（dù）的燃烧，借此来达到降低NOx的目的。由于（yú）DLN技（jì）术既不会对燃烧的稳定性造成影响，也（yě）不会导致生产成本大幅度增（zēng）加，所以该方法的应用日（rì）益增多。

　　3干式燃烧法在燃气（qì）燃（rán）烧器（qì）降低氮氧化物排放中的应用

　　3.1低氮燃烧器燃烧系统

　　该（gāi）系统是随着F级燃气燃烧器的（de）出现而出现（xiàn）的，其现已（yǐ）成为（wéi）F级系列燃气燃（rán）烧器（qì）的标配。在（zài）DLN-2系统的（de）燃烧中，可以使用天然气作为燃料（liào），也（yě）可以使用清油作（zuò）为燃料（liào）。当以天（tiān）然气作为燃料时，如果基本负荷小于50%，可采（cǎi）用扩散燃烧模式，若是负荷大于50%，则可采用预（yù）混模（mó）式。以清（qīng）油作为（wéi）燃料时，可（kě）以采用（yòng）扩展模式，但需要注入一定剂量的（de）水或是蒸汽。

　　3.1.1燃烧（shāo）室。DLN-2的燃烧（shāo）室为单（dān）级，燃烧的过程中仅有一个燃烧区域，每个燃（rán）烧（shāo）室均配备的5个喷嘴。输入的天然（rán）气有将近90%左右会被注入（rù）到预混器当中，空气则会在喷嘴（zuǐ）周围的管道（dào）内与天然气相混合；经充分混合之后的（de）气体会从喷嘴中喷向燃烧区域（yù），并进行稀释低（dī）NOx燃（rán）烧（shāo）。在预混器（qì）内设计（jì）了涡流消除装置和燃烧导流器（qì），由（yóu）此能够进一步提（tí）升（shēng）燃（rán）烧的稳定（dìng）性。剩（shèng）余10%左右的（de）天然（rán）气，会通过布设在燃烧筒周（zhōu）围的筒体注入到喷嘴旋流器（qì）前（qián）的空气流中，这部分燃料能够起（qǐ）到（dào）控（kòng）制燃烧室内压（yā）力动态振（zhèn）动的作用（yòng）。

　　3.1.2运行模式。DLN-2系统（tǒng）的（de）燃烧（shāo）模式有以下几种：①一（yī）次气。这种燃（rán）烧模式（shì）是指燃料仅通向四个喷嘴的扩（kuò）散通道（dào）进行扩散燃烧，常用于燃气燃烧（shāo）器点火后（hòu）转速（sù）达到（dào）81%全转（zhuǎn）速前的阶段（duàn）；②L-L。这种燃烧模式又被（bèi）称之（zhī）为贫（pín）-贫燃烧（shāo），具（jù）体是指燃料通向四个喷（pēn）嘴的一次扩散通道和三次预混气通道。该模式常被用于从81%全（quán）转速（sù）到燃烧温度达（dá）到（dào）预设温（wēn）度阶段（duàn）。③先导预混。若是在燃烧过程中，IGV温度（dù）控制没有投入，或（huò）是预混模式被禁止时，便可在该模式下运行。在先导（dǎo）预（yù）混模（mó）式中，一、二（èr）、三次气（qì）流量的（de）分配为（wéi）固定不变。④预（yù）混。这种模（mó）式（shì）通常在（zài）压气机进口（kǒu）抽气加热投入为50%基本负荷（hé）的条（tiáo）件下使用。

　　3.1.3燃（rán）料控制。DLN-2系统的燃料控制主要是按照（zhào）燃烧温度及IGV运行控制（zhì）方式对（duì）一、二、三、四次气的流量（liàng）分配进行调节。

　　3.2DLN-2.6燃（rán）烧系统

　　该系统的燃烧室主（zhǔ）要是（shì）由以下几（jǐ）个部分（fèn）组成：火（huǒ）焰筒、过渡段、燃烧室外壳（ké）、端盖、导流衬套以及喷嘴等。空气与燃料的混（hún）合物经（jīng）由预混区后（hòu），会（huì）从喷（pēn）嘴流入（rù）到火（huǒ）焰筒当中，并被置于燃烧（shāo）室上（shàng）的点火器点燃。整个燃烧（shāo）过程所生成（chéng）的副产物会（huì）经由过渡（dù）段进入（rù）到透平一级（jí）喷嘴环。与DLN-2燃烧系统（tǒng）相比，2.6系统取消（xiāo）了二次和三次燃气（qì）的分配阀（fá），采（cǎi）用了全（quán）预混（hún）的（de）燃烧模式。2.6系统很（hěn）显（xiǎn）著的特点是在（zài）燃烧（shāo）室的中心轴方（fāng）向上加（jiā）装了第六个喷嘴，它的燃（rán）料流量与燃空比可独立调节，即（jí）使将该喷嘴关闭，燃料也不会产生额外（wài）一氧化碳的增加。其余的五个喷（pēn）嘴分成了两组（zǔ），一（yī）组为2个，一组为三个（gè）。此外，2.6系统的全预（yù）混模（mó）式可分为5种不同的模式，具体为PM1燃烧、PM2燃烧、PM1+PM2燃烧、PM1+PM2+PM3燃（rán）烧以及PM1+PM2+PM3+QUAT燃烧。当机组点火（huǒ）启动之后，直至（zhì）达到满负（fù）荷运行过程中，各个模式（shì）之间可以互相切换。由于2.6系（xì）统（tǒng）采用了全预混模式（shì），从（cóng）而使得燃烧室的结构获得了简化，并（bìng）且整个系统有单一的控制阀进行调节，喷嘴的控制方式也得以简（jiǎn）化。换言之（zhī），2.6系统是DLN-2系（xì）统的改（gǎi）进升级版，虽然（rán）该系（xì）统在各方面的性能（néng）上（shàng）都得到了优（yōu）化，但（dàn）具（jù）体（tǐ）应用中，还（hái）应当结（jié）合燃气燃烧（shāo）器的机型进行选（xuǎn）择。这是因为所选的（de）系统与机型匹配性越高，降低氮氧化物的效果就越好。

　　结论：

综上（shàng）所述，在燃气（qì）燃（rán）烧器运行的过程中，不（bú）可避免地（dì）会产生出（chū）氮氧化物，它的大量（liàng）排（pái）放会对人体（tǐ）和自然生态环境造成严重危害，为此应（yīng）当（dāng）在（zài）确保燃（rán）气燃（rán）烧（shāo）器正常稳定运行的（de）前（qián）提下，尽可能降低氮（dàn）氧化物的（de）排放量（liàng）。

本文就燃气燃（rán）烧器降低氮氧化（huà）物的（de）干式燃烧方法进行论述（shù），针（zhēn）对不同（tóng）的（de）机型（xíng）可以选用相（xiàng）应（yīng）的DLN燃烧系（xì）统。实践证明，干式（shì）燃烧（shāo）方法能够（gòu）显著燃气燃烧器的氮氧化物排（pái）放量，由此可见，该方（fāng）法具有一定的推（tuī）广使用价（jià）值（zhí）。